:比亚迪投诉榜
〖壹〗、比亚迪在投诉榜单中的情况主要涉及产品迭代、宣传差异及车身电气问题，但核心质量（如电池、电机、底盘）表现稳定。
〖贰〗、0月排名投诉榜首，主要问题为不能按时交车。
〖叁〗、比亚迪品牌投诉指数涉诉车型分布广泛。其中，驱逐舰05一款车型的投诉指数占比超过了1/4。
比亚迪强制OTA疑似抹除证据,遭大量车主投诉,恐做实长城投诉
发动机异常启动等问题，投诉时间与长城举报事件高度重合，引发公众对其是否通过OTA掩盖证据的猜测。 以下为具体分析：投诉核心问题：强制OTA升级：车主普遍反映在未被告知或同意的情况下，车辆自动完成OTA升级，升级后车机程序被修改，续航里程显示异常。
明确投诉事项需清晰界定投诉的核心问题。例如，比亚迪海豹07 DM-i升级后电机功率降低，在电量充足、常温环境、EV/SPORT模式、无故障码、无告警的正常工况下，全力加速时电机输出功率被厂家通过软件强制锁定在130kW，远低于工信部备案与官方宣传的标称功率。
官方尚未回应投诉：截至近来，比亚迪官方未对宋PLUS燃油版OTA升级问题及车主投诉作出公开回应，引发更多不满情绪。总结：比亚迪宋PLUS燃油版OTA无法升级问题，本质是厂家未履行升级承诺、系统性能落后且售后服务滞后所致。车主投诉量暴增反映了对品牌信任度的下降，若比亚迪不及时回应并解决，可能影响其市场口碑。
比亚迪哪款车低频共振问题突出
腾势D9：MPV车型的共振困扰 作为比亚迪高端MPV，腾势D9用户反映其低频共振问题尤为严重。车主描述行驶时耳内持续“隆隆”声压，伴随头痛、头胀，且售后未提供有效解决方案。部分用户甚至因长期不适表达强烈不满，认为问题涉及车辆设计缺陷。
比亚迪存在低频共振问题较为突出的车型主要有海狮0宋L EV和元UP。海狮07的低频共振问题主要源于后尾箱和胎噪。车主反馈，在行驶过程中，后尾箱区域以及轮胎与地面摩擦产生的噪音会引发明显的低频共振现象。尤其当开启12丹拿音响时，这种共振会进一步加剧，导致车内乘客耳压升高，产生驾驶不适感。
比亚迪腾势Z9 GT近来存在低频共振、车辆质量以及续航方面的问题。低频共振问题：这是较为突出的问题之一。在车辆行驶过程中，无论是处于低速还是高速行驶状态，都会出现低频共振压耳的情况。部分车主反馈，这种共振问题已经对他们的健康造成了影响，出现了间歇性耳朵刺痛和耳鸣的症状。
第三排、第二排右侧有“嗡嗡”低频压耳声，还伴着耳膜发胀、头晕的空腔感，打开座椅按摩不适会加重。3）试驾及提车用户大多反映第三排问题更突出，部分车主觉得是“比亚迪系通病”。
