法拉利2025年在售车型包括法拉利Amalfi和法拉利F8 Tributo 2025款，具体信息如下：法拉利Amalfi作为Roma的继任车型 ，Amalfi定位为硬顶跑车（后续将推出敞篷版） ，起售价为2585万元。
未来规划：纯电动SUV将于2025年推出法拉利官方明确，Purosangue仅是其SUV战略的第一步，2025年将推出首款纯电动SUV ，进一步拓展新能源市场 。此举反映传统超跑品牌在电动化转型中的谨慎布局 ，即先通过混动/燃油车型巩固市场，再逐步推进纯电技术 。
SF90 Stradale：作为法拉利首款中置插电式混合动力跑车 ，SF90 Stradale搭载0升V8涡轮增压引擎与三个电动驱动器 ，综合功率达986马力，展现了法拉利在混合动力领域的技术实力。技术验证：SF90 Stradale的成功为法拉利电动化转型提供了技术基础 ，包括电池管理、电机集成与动力分配等关键领域。
核心资金门槛 新车预算基准：根据太平洋汽车网2025年10月数据 ，法拉利当前在售入门车型为Portofino M，官方指导价268万元 ，Roma Spider敞篷版则需272万元 ，无80万元以下新车选项 。
法拉利推出的限量版敞篷旗舰跑车为LaFerrari Spider，其百公里加速时间低于0秒 ，具体信息如下：动力系统LaFerrari Spider搭载与硬顶版相同的3升V12自然吸气发动机 ，配合KERS混动系统，综合功率达708千瓦 。其中，内燃机最大输出功率为588千瓦 ，动力通过7速双离合变速箱传导至车轮。
法拉利458敞篷版 动力性能：搭载经典的5升自然吸气V8发动机 ，最大功率达到445千瓦，扭矩为540牛·米 。发动机具有9000转/分钟的极致转速 ，展示了法拉利独特的动力美学 。技术配置：配备缸内直喷技术 ，以及轻质的铝合金缸盖缸体。搭配7速双离合器变速箱，提供无与伦比的操控体验 。
在地库 ，有网友偶遇了领居的法拉利拉法 ，居然还是台敞篷版，LaFerrari Aperta ，全球限量210台的那款 ，这也是京城唯一的一台，而在中国 ，拉法敞篷版的数量只有4台 ，两台红色，一台黑色，一台黄色 ，每一台都不相同 。
法拉利的敞篷跑车款式主要包括法拉利458敞篷版和488敞篷版。 法拉利458敞篷版 动力性能：搭载经典的5升自然吸气V8发动机 ，最大功率达到445千瓦，扭矩为540牛·米 。发动机具有9000转/分钟的极致转速 ，展示了法拉利独特的动力美学 。技术配置：配备缸内直喷技术 ，以及轻质的铝合金缸盖缸体。
法拉利F8 Spider是法拉利在法兰克福车展前夕推出的F8 Tributo敞篷版车型，作为488 Spider的替代产品 ，其核心亮点如下：动力性能：搭载9T V8双涡轮增压发动机 ，峰值扭矩达770N·m，0-100km/h加速仅需9秒 ，极速可达340km/h ，性能较前任车型显著提升 。
法拉利458：一款经典的法拉利跑车，以其卓越的性能和操控性而闻名 。法拉利California：一款结合了豪华与性能的敞篷跑车。法拉利FF：法拉利推出的首款四轮驱动跑车 ，拥有独特的车身设计和强大的性能。法拉利599：法拉利的一款高性能跑车 ，以其强大的动力和优雅的设计而受到赞誉 。
〖壹〗 、后制动盘尺寸11英寸（332毫米），匹配四活塞卡钳，制动性能全面升级 。法拉利296 GT3通过空气动力学优化 、动力升级、轻量化设计及以驾驶员为核心的内饰革新 ，展现了其在耐力赛领域的竞争力。其首次亮相的2023年代托纳24小时耐力赛表现值得期待 。
〖贰〗、023年法拉利296 GTS作为296 GTB的敞篷版 ，延续了混合动力超跑的卓越性能，同时通过可折叠硬顶设计提供了更自由的驾驶体验 。
〖叁〗 、法拉利296 GTS车型定位：基于现款296 GTB打造的硬顶敞篷跑车。外观设计：采用硬顶敞篷结构 ，车速不高于45km/h时可完成敞篷开启或关闭 ，耗时14秒 。前包围配备双边散热开口，集成刹车通风与冷却系统 。前脸大灯造型犀利 ，尾部延续空气桥设计。内饰配置：使用大量皮质与碳纤维材质 ，保留副驾驶长条屏幕 。
〖肆〗 、车身尺寸与性能参数车身尺寸：法拉利296 GTS为双座敞篷车，长4565mm ，宽1958mm ，高1191mm，轴距2600mm ，整备质量1540kg 。
〖伍〗、法拉利296 GTS虽搭载插电混动系统 ，但其三元锂电池容量仅为45kWh，纯电续航里程仅25km，远低于政策门槛 ，因此无法享受绿牌政策。 车型定位与设计取向的矛盾法拉利296 GTS作为高性能跑车 ，其设计核心聚焦于极致动力性能与轻量化车身，而非电动化续航能力 。
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