轩逸哪款是4at的?

〖壹〗、搭载4AT变速箱的轩逸主要是2018款之前的经典轩逸 ，如2007款 、2016款经典版等
，像2016款经典6L XE舒适版AT就采用了4AT变速箱。2018款之前的经典轩逸定位紧凑型家用轿车，主打可靠性与低维护成本 。

〖贰〗
、搭载4AT变速箱的轩逸车型主要是经典款 ，具体为2016款及之前经典轩逸、2018款前经典轩逸
。2016款及之前经典轩逸，像6L XE舒适版AT等车型
，配备了4AT变速箱，这些车型已经停售。而2018款前经典轩逸中 ，2018款起经典轩逸换装CVT变速箱
，2012 - 2017款等此前年份的经典款部分自动挡车型使用的是4AT变速箱 。

〖叁〗 、012年轩逸换代（第二代，代号B17） ，6L车型逐步升级为CVT变速箱
，4AT版本逐渐淘汰。若您提到的车型是老款4AT变速箱的轩逸6L，其生产年份大概率集中在2006-2009年 ，部分库存或区域性销售可能延续至2010年初
。

〖肆〗、016款经典轩逸：这款车型中的6L XE舒适版AT就搭载了4AT变速箱。这款变速箱在当时的技术条件下
，提供了相对平稳和可靠的换挡体验，是经典轩逸系列中较为受欢迎的一款车型 。其他经典轩逸4AT车型：除了2016款经典轩逸外 ，2007款等早期经典轩逸车型也搭载了4AT变速箱
。

〖伍〗
、L老款车型：4AT自动变速箱2010款轩逸的6L老款车型则采用了4AT自动变速箱（4-Speed Automatic Transmission）。这是一种传统的液力自动变速箱
，通过液力变矩器和行星齿轮组实现4个固定挡位的切换 。与CVT相比，4AT的挡位数量较少 ，换挡时可能存在轻微顿挫，尤其在急加速时更为明显
。

〖陆〗、经典轩逸4AT变速箱的车型确实存在
，并且数量较多。存在情况 经典轩逸的部分车型确实配备了4速自动变速箱（4AT） 。这种变速箱的配置主要集中在2018款之前的经典轩逸上，特别是2006年到2012年款的部分轩逸车型
。例如 ，2007款 、2016款经典版等经典轩逸车型
，都采用了4AT变速箱。

经典轩逸4at变速箱通病

〖壹〗
、经典轩逸4AT变速箱的通病主要包括挂挡不走或冷车挂D档不走、油耗偏高以及换挡顿挫感明显 。挂挡不走或冷车挂D档不走 这种故障通常出现在经典轩逸4AT变速箱上，表现为车辆挂挡后无法行驶 ，或者在冷车状态下挂入D档后车辆不走
。

〖贰〗 、换挡顿挫感：经典轩逸4AT变速箱在换挡时
，由于内部结构和控制逻辑的原因，容易出现顿挫。比如在从低速挡升入高速挡时 ，动力中断后再衔接会有明显的冲击 。这是因为4AT的挡位较少
，换挡过程中传动比变化较大，导致发动机与变速箱之间的动力匹配不够精准。

〖叁〗
、缺点也较为明显
。相比现代的多档变速箱 ，4AT的传动效率较低
，这导致燃油经济性欠佳，车辆在行驶过程中可能会消耗更多燃油。在高速行驶时 ，发动机转速较高，噪音相对较大
，影响驾乘舒适性 。

〖肆〗、其中，油耗方面 ，4AT的消耗通常较高
，同事们反映在换挡过程中可能会有明显的顿挫感
。 这些问题需要我们明确，每种变速箱类型都有其独特的优缺点 ，不宜一概而论。日产在控制油耗方面做得相对不错
，但并非最为出色 。此外，选取变速箱类型时 ，车辆与变速箱的匹配度同样关键
。

〖伍〗 、CD机不读碟
，可能是碟片质量差或格式不对有关。至于CD机的保修，我没修过 ，不清楚
，应该和车一样吧 。关于后尾箱隔音，我建议别做了 ，你说以前开过车，对此应该不会很敏感呀
。倒车雷达和摄像建议不要装无线的
，我以前用过，对此深有体会。

〖陆〗
、汽车之家尼桑轩逸经典4at变速箱对比其他汽车并没有优点 ，缺点是4AT变速箱是4挡自动变速箱
，行驶中升降档的时候能感觉到顿挫感，平顺性和节油性都很差 ，手动挡比较好 。【尼桑】是日本的一家汽车制造商
，也是第一家开始制造小型datsun轿车和汽车零件的制造商，由鲇川义介于1933年在神奈川县横滨市成立
。

轩逸哪款是4at变速箱

〖壹〗、L老款车型：4AT自动变速箱2010款轩逸的6L老款车型则采用了4AT自动变速箱（4-Speed Automatic Transmission）。这是一种传统的液力自动变速箱 ，通过液力变矩器和行星齿轮组实现4个固定挡位的切换 。与CVT相比
，4AT的挡位数量较少，换挡时可能存在轻微顿挫 ，尤其在急加速时更为明显。

〖贰〗 、016款经典轩逸：这款车型中的6L XE舒适版AT就搭载了4AT变速箱
。这款变速箱在当时的技术条件下
，提供了相对平稳和可靠的换挡体验，是经典轩逸系列中较为受欢迎的一款车型。其他经典轩逸4AT车型：除了2016款经典轩逸外 ，2007款等早期经典轩逸车型也搭载了4AT变速箱 。

〖叁〗
、012年轩逸换代（第二代，代号B17）
，6L车型逐步升级为CVT变速箱，4AT版本逐渐淘汰
。若您提到的车型是老款4AT变速箱的轩逸6L ，其生产年份大概率集中在2006-2009年
，部分库存或区域性销售可能延续至2010年初。

〖肆〗、搭载4AT变速箱的轩逸主要是2018款之前的经典轩逸，如2007款 、2016款经典版等 ，像2016款经典6L XE舒适版AT就采用了4AT变速箱 。2018款之前的经典轩逸定位紧凑型家用轿车
，主打可靠性与低维护成本
。

〖伍〗、经典轩逸4AT变速箱的车型确实存在，并且数量较多。存在情况 经典轩逸的部分车型确实配备了4速自动变速箱（4AT） 。这种变速箱的配置主要集中在2018款之前的经典轩逸上 ，特别是2006年到2012年款的部分轩逸车型
。例如
，2007款
、2016款经典版等经典轩逸车型，都采用了4AT变速箱。

〖陆〗、搭载4AT变速箱的轩逸车型主要是经典款 ，具体为2016款及之前经典轩逸 、2018款前经典轩逸 。2016款及之前经典轩逸
，像6L XE舒适版AT等车型，配备了4AT变速箱 ，这些车型已经停售
。

日产4at变速箱是什么行星齿轮结构

日产4AT变速箱采用的是辛普森式行星齿轮结构。以下是对该结构的详细介绍：结构特点辛普森式行星齿轮结构是一种经典的自动变速箱行星齿轮机构设计 。它主要由太阳轮
、行星轮、行星架以及齿圈等核心部件构成。在日产4AT变速箱中，这些部件通过特定的组合和连接方式
，实现了不同的传动比变化
。

日产4AT变速箱采用的是辛普森式行星齿轮结构。结构组成辛普森式行星齿轮机构主要由太阳轮 、行星架
、齿圈以及多个行星齿轮组成 。在日产4AT变速箱中，这些部件相互配合 ，实现不同的传动比
。它通常有两组行星排
，共用一个太阳轮，结构相对较为紧凑。

日产4AT变速箱 日产早期的一些4AT变速箱采用的是辛普森式行星齿轮结构 。辛普森式结构具有结构相对简单、成本较低等特点
。它通常由两个行星排组成 ，共用一个太阳轮。这种结构在一定程度上能满足车辆的动力传输需求
，并且在换挡平顺性等方面有一定表现 。

轩逸经典4at是啥牌子变速箱

【太平洋汽车网】轩逸经典自动变速箱是4AT，是JATCO品牌
。以前日产的变速箱生产厂商 ，后来独立出来和三菱的合并成了JATCO。变速箱主要用于转变发动机曲轴的转矩及转速
，以适应汽车在起步 、加速
、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要 。

搭载4AT变速箱的轩逸主要是2018款之前的经典轩逸，如2007款、2016款经典版等 ，像2016款经典6L XE舒适版AT就采用了4AT变速箱
。2018款之前的经典轩逸定位紧凑型家用轿车
，主打可靠性与低维护成本。

轩逸经典07年轩逸是4at变速箱 。尼桑轩逸经典4at变速箱是捷克特出品，对比其他自动变速箱并没有优点 ，缺点是4AT变速箱是4挡自动变速箱，行驶中升降档的时候能感觉到顿挫感
，平顺性和节油性都很差，只是手动挡比较好 ，相比丰田的4at有比较明显差距6AT轩逸前期油耗高
，主要是因为这个车的变速箱技术很老了。

【太平洋汽车网】经典轩逸4at是爱信的变速箱
。变速箱是一种改变汽车运转速度的装置，由许多直径大小不同的齿轮组成。变速箱主要用于转变发动机曲轴的转矩及转速 ，以适应汽车在起步 、加速
、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要 。