比亚迪推出多款新车型

〖壹〗、比亚迪在2026年推出了多款新款车 。王朝网 汉EV冠军版：在外观上进行了一些优化 ，使整车更具辨识度
。续航能力进一步提升
，能够满足消费者更长距离的出行需求。车内配置也有所升级，比如智能座舱系统更加智能便捷 ，为用户带来更好的驾乘体验 。

〖贰〗 、比亚迪将在2025年10月推出多款改款车型
，涵盖插混轿车与运动型车，秦系列混动
、唐系列六座等车型将上市
。以下是具体信息：秦L DM-i 2025款核心参数电池与续航：13kWh版本正式量产 ，官方披露纯电续航为110km（需注意样本量较少，实际数据待官方进一步证实）。

〖叁〗、比亚迪宋Pro DM-i预计第四季度上市
，顶配售价约15万元，可能推出多款车型以覆盖12万-15万元费用区间 。以下是详细信息：上市时间与费用定位官方消息显示 ，比亚迪宋Pro DM-i将于第四季度正式上市
，顶配车型售价预计在15万元左右。

〖肆〗 、腾势N9：车长超2米，纯电版电机总功率710kW ，插混版搭载0T发动机
，定位大型SUV，配置与费用均属高端
。仰望U7：对标奔驰S级 ，百万级售价
，搭载易四方
、云辇-Z黑科技及英伟达Orin-X芯片，提供纯电/插混双选取。

比亚迪又出猛料,300km续航上新现在抄底老款到底是否亏大

抄底老款是否亏大需结合需求判断 ，并非绝对亏大
，可从核心技术差异、老款优势 、使用场景适配性三方面权衡 。核心技术升级带来的体验差距新款车型在续航、智能化和补能效率上显著提升
。

比亚迪300km续航车型上市后，老款抄底是否亏损需结合具体场景判断 ，短期看未必亏损，但需权衡技术迭代与使用需求。技术适配性决定使用价值老款车型是否“亏损 ”与用户使用场景密切相关 。

抄底老款是否亏大
，需结合自身需求判断
。以下从不同方面为你分析：技术账：续航是否“够用
”若家充方便且在一线城市通勤，新款 300km 续航优势明显 ，两周无需加油
，体验提升大；若充电不便或常跑长途，老款 120km 已能覆盖日常通勤 ，大电池反而增加车重和成本
，长途用油巡航时纯电冗余利用率低。

抄底老款是否亏，取决于个人核心需求与预算 ，不能一概而论 。从技术层面来看
，对于有家充的用户，300km续航是质的飞跃；但对于没有家充或者经常长途出行的用户 ，老款120km续航其实已能满足日常通勤需求
，而且大电池反而会增加能耗与成本
。

byd今年还有什么新车型

〖壹〗
、方程豹8作为比亚迪高端品牌方程豹的旗舰车型，方程豹8基于DMO超混越野平台打造 ，搭载0T插电式混合动力系统，综合最大功率达680马力
，采用CTC电池底盘一体化技术和非承载式车身结构，定位50万级别硬派SUV。其越野性能与智能化配置突出 ，预计第三季度后正式上市
，填补比亚迪在高端硬派越野市场的空白 。

〖贰〗、比亚迪今年将推出多款新车，改款汉 、第二代宋Pro
、腾势Z9GT、夏以及方程豹豹8等5款车型都将在年内正式进入市场 ，各车型具体信息如下：2025款比亚迪汉上市时间：9月9日已正式上市
。外观：更接近纯电车型的“电感龙颜”设计
，精致且高级。

〖叁〗 、比亚迪在上海车展正式亮相了e-SEED GT概念跑车
、宋Pro和e2三款全新车型，以下为具体介绍：比亚迪e-SEED GT概念跑车 外观设计：整体造型动感 ，前脸采用封闭式格栅设计
，极具未来感；侧面线条流畅，金属饰条环绕车身 ，后部有5根龙脊设计；车门采用鸥翼式开启方式
，科幻感十足 。内部布局：采用两排四座布局。

〖肆〗、比亚迪将携海豹 、海豚
、元PLUS（BYD ATTO 3）、腾势D仰望U8等多款明星车型及刀片电池 、e平台0等核心技术亮相东京车展，展现中国新能源汽车的全球化实力
。参展背景与车展地位东京车展被誉为“亚洲汽车风向标 ” ，每年吸引全球汽车企业展示最新技术与产品。

〖伍〗
、新款比亚迪宋 PLUS DM-i 车型已完成申报，主要变化体现在尾标焕新、换装新发动机
，同时在智能化配置和动力性能上也有显著升级，以下为详细介绍：外观细节调整尾标更新：新款比亚迪宋 PLUS DM-i 在外观设计上延续了比亚迪家族式的设计语言 ，整体造型时尚动感 。

比亚迪“天神之眼”:高阶智驾实力领先

〖壹〗 、团队针对中国复杂路况（如乡村非铺装道路、城市高架桥匝道）进行专项训练
，提升系统泛化能力
。比亚迪“天神之眼 ”通过无图城市领航功能
、全场景适配能力及全栈自研技术，不仅为用户带来“全国畅行”的智驾体验 ，更以行业标杆姿态推动高阶智能驾驶的规模化落地
，引领未来出行方式变革。

〖贰〗、持续优化：数据驱动算法迭代，使“天神之眼
”在感知精度 、决策效率
、执行稳定性上不断突破 ，巩固高阶智驾领先地位 。市场布局：2025年推进“智驾平权”产品线扩展：计划将“天神之眼 ”推广至中低端车型
，扩大市场覆盖
。例如，未来更多比亚迪车型可能标配高速NOA功能 ，提升整体渗透率。

〖叁〗、总结华为“乾昆智驾
”在技术层级 、硬件配置和功能实现上全面领先
，适合追求技术先进性的用户；比亚迪“天神之眼”则通过差异化市场策略和规模优势，在中低端市场形成独特竞争力 ，但高阶功能的技术短板需长期关注 。未来竞争将取决于比亚迪能否通过数据积累缩小技术差距，以及华为能否在高端市场持续保持技术壁垒
。