2014年的高配思域是什么变速箱

014年的高配思域主要配备CVT无级变速器 ，顶配车型采用CVT8型号变速箱
，同时部分车型提供6速手动变速箱选项 。以下是具体说明：CVT无级变速器：顶配车型的核心配置2014年高配思域（尤其是顶配版本）的核心变速箱为CVT8无级变速器
。

014年的高配思域配备的是CVT无级变速箱或5档自动变速箱。CVT无级变速箱 特点：这种变速箱最大的特点就是传动比连续可变 。它没有传统变速箱那种固定的挡位，动力输出非常线性和平顺
。在驾驶过程中 ，几乎感觉不到换挡的顿挫
，加速过程非常平稳流畅。

年的九代半思域是5速手动变速箱和5速AT自动变速箱 。通过查询相关公开资料信息显示，14年的九代半思域是指本田九代半思域 ，配有5速手动变速箱和5速AT自动变速箱。

本田思域新老款有什么区别思域三大件质量好吗致命缺陷

新款思域与老款在动力系统方面存在明显差异
。新款十代思域采用0T和5T发动机搭配CVT变速箱，而老款九代思域则使用8自然吸气发动机和5AT变速箱。这种动力系统的升级不仅提高了车辆的动力性能
，也优化了燃油经济性 。新款的CVT变速箱相比老款的5AT变速箱，更平顺、更省油 ，驾驶体验更加出色
。

发动机漏油普遍 在发动机方面
，思域5T车型成为车主发动机问题投诉重灾区，部分思域5T车主反馈发动熄火 、故障灯亮
、异响、漏油和缸体破裂等 ，特别是漏油和异响问题突出
，本田涡轮增压发动机依然没逃脱大众涡轮增压发动机等涡轮增压机容易漏油的通病。

不同的造车理念就会出现不同的结果 。日本车一般只要不激烈驾驶，不超使用范围 ，通常情况下小毛病会比德系的故障少一些
。德系车经常小毛病不少
，但是几大主件却很少出问题。凌渡其实是一款轿跑车型，在定位上要略高于新思域 ，是小一号的大众CC 。

如果说两款车在外观上的差别不算大
，那当你坐进车里时，就能明显感受出它们的差别
。它们在设计方面就完全是两种设计语言 ，思域对此并不讲究，简单粗犷的把各个区域拼接在了一起；而思域则显得更有质感
，也更加大气。

高尔夫就不用多说了，作为大众品牌的精华 ，走的依然是大众最传统的大气 、稳重路线 。整车设计没有太多缺点
，也谈不上多少优点
。你可以说它皮实可靠耐用，也能说它好开 ，驾驶质感好
，但似乎很难说它的颜值多有吸引力。很多用户都把骐达作为一个实用的性价比之选，三大件与轩逸相同 ，但性价比更高 。

思域cvt刷完一阶最大可以承受多少扭矩

〖壹〗
、思域CVT刷完一阶后最大可承受扭矩没有绝对统一数值
，不同观点认为极限在250牛米左右或约450牛米，十一代思域5T刷一阶后扭矩提升至335牛米在该讨论范围内 ，具体需结合实际工况和改装方案判断。不同观点的扭矩承受范围250牛米左右：有观点认为思域CVT变速箱在刷完一阶后
，其极限扭矩承受能力在250牛米左右
。

〖贰〗、对变速箱的影响：需要注意的是，思域搭载的CVT变速箱所能够承受的扭矩大小是有限的。如果刷一阶提升的马力过高 ，可能会对变速箱的性能产生非常大的影响，甚至缩短其使用寿命 。对汽油品质的要求：刷一阶后
，车辆对于汽油的品质要求会有所提升
。

〖叁〗 、十代思域刷一阶的弊 十代思域的CVT变速箱所能够承受的扭矩大小是有限的，如果刷一阶提升的马力过高 ，则会对变速箱使用寿命有不良影响。而且在刷过ECU之后
，车辆对于汽油的品质要求会有所提升，例如之前使用92号的汽油 ，在刷过后就需要95号汽油 。

〖肆〗、思域0T可通过刷ECU实现动力优化
，升级后动力参数可提升至173马力
、218扭矩，接近5T车型水平 ，且驾驶体验显著改善
。具体分析如下：原车动力参数：思域0T（P10A1发动机）原厂最大功率为92KW（125马力）/5500rpm
，最大扭矩173牛·米/2000-4500rpm，匹配CVT变速器。