第一步电源线{粗红、粗黑 、中粗红}粗红线接电源正极 ，粗黑线接负极 ，中粗红接电动车锁匙，简称锁匙线 。电机线{粗黄 、粗绿、粗蓝}相对应就可以 ，接上电机线后接控制器两根单独的白线 ，简称学习线，对接上打开锁匙 ，电机会自动转动 ，转动后说明电源和电机线一接好，学习一分钟拔掉学习线 。
具体接法是“串联 ”：一块电池的正极对另一块的负极，再负极对正极 ，串联到4块电池只剩下一根正极和一根负极 ，再连接电池盒的插孔。只要电池内部的极板没有受到过流放电而烧断或者短路的损伤，就不会影响以后的使用 。
锂电池的一侧 ，红色线代表正极 ，黑色线代表负极，这是输出电压的一端 ，用于供电给负载 。 将红色线连接到设备的红色接口 ，黑色线连接到设备的黑色接口。电动车上通常有一个品字形的接口，将其插入该接口 ，这样电动车就可以正常运行了 。
加装锂电池接线首先 ，要找到转接插头线，可在某东或某宝购买 。接着 ，打开电动车座包 ，确认锂电池能否放下。在接线时，将黑色线接到控制器负极，红色线接到控制器正极。如果原铅酸电池过空开 ，而锂电不过空开也是可以的 。
铅酸电池改锂电只要将原电池组的正负极线接在新电池组的正负极上就可以 其它线不用动 。需要注意的是 ，新电池组的电压要与原来的一致，锂电要有保护电路和专用的锂电池充电器。要不然锂电池在充电时很容易出危险 。
准备工作断电操作：首先关闭电动车的总电源开关 ，拔掉铅酸电池的所有连接线 ，确保操作安全 。工具准备：准备好绝缘胶带 、剥线钳 、打火机（用于扩孔）、螺丝刀等工具。 接线步骤正极连接：将锂电池的正极（红线）连接到原铅酸电池的正极接线端 。
〖壹〗 、一节是12V，60V要5块 ，红接黑（蓝） ，黑（蓝）接红 。五块电瓶串联。
〖贰〗 、下图第一个图为并联，第二个图为串联 。具体流程：电动自行车60V电源是将5组12V电瓶串联连接的 ，将第一组电瓶的正极作总电源正极 ，负极与第二组电瓶正极连接起来，余次类推将5组电瓶串联起来第五组电瓶的负极做总电源的负极即可 。
〖叁〗、五个电瓶安装线图有几种方法：基本方法二种：串联和并联。
〖肆〗、一般电动车引出的两根线 ，一红一黑 ，红线接第一块电池的正极，黑线接第五块电池的负极 。并联接法从每块电瓶的正极出发，用电源线依次连接到其他电瓶的正极；负极也按照同样的方式连接 。最后 ，将第一块电瓶的正极线和最后一块电瓶的负极线分别接到需要供电的电器上。
〖伍〗 、连接方法按上图 ，每一块电瓶是12伏80ah，串联起来就是。
电瓶车6电瓶接线方法如下图：2块电池的连接原理和上面用空开控制两组来电池的接线方法一样 。六块一组 ，用两个空开控制两组电池的切换 。电机相线3天分别红黄绿。转把线是3条在一起的 ，还有紫线一般是仪表线 。（注意控制器上面红是正极黑负极其他颜色的多为信号线） 。
在接线时，将黑色线接到控制器负极 ，红色线接到控制器正极。如果原铅酸电池过空开 ，而锂电不过空开也是可以的 。若两组电池电压相同，不关空开可同时使用；若电压不同 ，使用铅酸电池时需拔下锂电池插头 ，使用不同电压锂电池时还需切换电压 。
接线方法：首先大家应该知道：电动车电池一般红色极注是正极，黑色的是负极；同时注意蓄电池在电池盒里是串联的 ，就是说一个电池的正极连另一个电池的负极。照这样连法 ，最后会剩下一正一负两条引出线，接电池放电端口，注意要一一对应起来 ，一般左正右负 。
插头转换的方式 。两组电池分别接好 ，通过电动车的弯头线切换电池。空气开关切换的方法 。两组电池分别接好，两个负极用导线连接在一起 ，再接到电车负极线 。两个正极分别接到两个空气开关的一端 ，空开的另一端用导线连在一起接到电动车正极线。使用时，切换空开来更换电池。
电动车电瓶线接如下图所示：将两个极柱对角链接 ，这样接线不比较节约线 。或者将两个电极柱放在同一边如图接 。将两个极柱在相聚最近出用线相接。三轮车电极接法如图所示 。电动车电池一般红色极注是正极 ，黑色的是负极，同时注意蓄电池在电池盒里是串联的 。
电动车电瓶线接如下图所示：将两个极柱对角链接 ，这样接线不比较节约线。或者将两个电极柱放在同一边如图接 。将两个极柱在相聚最近出用线相接 。三轮车电极接法如图所示。电池连接的布置可以减少故障点 ，防止线路互相磨损，减少起火原因 ，提高电池的使用寿命 。
不是并联啊 ，并联也是48V的，应该串联 。可以这样接，一个充电器负责充一半（4节电瓶）如果两个48伏充电器并联在一起 ，电压仍然是48伏 ，但输出总电流是两个充电器的电流相加。当两个48伏充电器正确串联时，电压才能达到96伏 。
不能 ，电动车电瓶电压不能随便改 ，电压不一样不能正常使用，甚至会烧坏电器件 ，如果要加电瓶提高电压 ，需要更换相关电器件才行 。
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