为什么不建议买三菱欧蓝德

〖壹〗 、不推荐购买三菱欧蓝德的主要原因是其存在动态性能弱、内饰老旧
、操控性差、舒适性欠佳 、空间实用性低以及质量稳定性下降等缺点 ，尽管其费用和外观设计有一定优势，但综合产品力在同级别车型中竞争力不足。 以下是具体优缺点分析：优点费用优势欧蓝德几乎是最便宜的七座合资SUV
，实际起售价低至14万元，七座版本实际起售价不到16万元 。

〖贰〗
、三菱欧蓝德的缺点和通病主要体现在以下方面：动力与油耗：冷车时发动机声音较大；燃油经济性不太理想 ，在高速行驶时
，由于车身较高、风阻较大，油耗相对偏高。座椅问题：前排座椅有出现塌陷的可能性；后排座椅偏硬 ，坐垫角度较平 、靠背角度较陡
，安全卡扣的位置设计不够合理
。部分车型的第三排空间较为狭小。

〖叁〗
、不推荐购买三菱欧蓝德的原因主要有以下几点：动态性能一般：欧蓝德的加速性能和刹车性能相对较弱，加速成绩接近12秒 ，刹车成绩也略显不足 。操控性方面
，由于底盘重心偏高，转弯时的侧倾较大 ，操控极限较低
。内饰设计简陋：欧蓝德的内饰设计风格较为落伍
，用料一般，显得较为廉价。

〖肆〗、不建议购买三菱欧蓝德的原因主要有以下几点：变速箱问题 挂挡困难：部分车主反映 ，三菱欧蓝德的变速箱存在难挂挡 、挂挡无反应等问题，这严重影响了驾驶的顺畅性和安全性 。性能影响：变速箱的问题可能导致车辆在行驶过程中出现顿挫
、异响等现象
，进一步影响驾驶体验和车辆的整体性能
。

cvt变速箱比较好的是三菱欧蓝德吗

所以不能绝对地说三菱欧蓝德的CVT变速箱就是比较好的。

三菱欧蓝德的变速箱表现不错，换挡平顺且质量可靠 。三菱欧蓝德一般采用的是CVT变速箱 ，这种变速箱在平顺性方面有很好的表现
。CVT变速箱
，也称为无级变速箱，它可以实现传动比的连续改变 ，从而获得平稳的加速性能
，提高驾驶的舒适性。

综上所述，欧蓝德CVT变速箱凭借其精湛的制造技术和出色的耐用性 ，赢得了消费者的广泛信赖和好评 。但购车时
，还需结合个人的驾驶习惯和使用环境进行综合考虑
。

综上所述，在正确使用和维护的前提下 ，欧蓝德CVT变速箱可靠性高
，适合长期使用。

欧蓝德cvt变速箱耐用吗

〖壹〗、欧蓝德的CVT变速箱比较耐用 。欧蓝德CVT变速箱耐用性主要体现在以下几个方面：一是低故障率与长寿命。欧蓝德采用Jatco CVT8变速箱，其三层传动钢带具有良好的耐磨性能 ，并且前齿轮设计有效降低了压力
。在正常保养的情况下，该变速箱可以稳定使用十余年
，在同级别车型中，其故障率处于较低水平。二是结构与技术优化 。

〖贰〗 、欧蓝德CVT变速箱整体耐用性较好 ，但需注意使用条件与改进情况
。变速箱类型与技术优势 新款欧蓝德搭载Jatco CVT8自动变速器（部分版本为钢链式CVT）
，变速比范围宽广，能精准匹配动力输出 ，提升燃油经济性与平顺性。 钢链式结构相比传统钢带式
，可承受更高扭矩，不易打滑断裂 ，耐用性更强 。

〖叁〗
、欧蓝德CVT变速箱的耐用性表现出色
。以下是具体分析：核心设计优势：CVT的核心在于其独特的滑轮和钢带系统
，这种设计不仅保证了发动机始终在最佳状态运行，提升了效率 ，而且经过精心设计的精密钢带和滑轮
，增强了耐磨性和抗拉强度，从而提高了变速箱的耐用性。

〖肆〗、其可靠性与耐用性强 ，相比双离合变速箱使用寿命更长，在同级别中故障率很低 。新款欧蓝德装备的Jatco CVT8自动变速器
，变速比范围宽广，降低了内部摩擦 ，加速了变矩器锁止速度
，采用全新调校的换挡逻辑，动力响应更快更有效率
。然而 ，汽车市场上还有其他品牌的CVT变速箱也有出色表现。

〖伍〗 、欧蓝德CVT变速箱在精心维护的情况下
，其使用寿命可达30至40万公里 。这一卓越表现得益于其独特的设计理念和精密的工作原理
。工作原理揭秘：该变速箱的核心构造包括两个锥形轮与一根钢带或链条。借助电控液压装置，这两个锥形轮能进行压紧与松开操作 ，从而改变内部钢带的直径 。

三菱欧蓝德的变速箱怎么样

变速箱问题 挂挡困难：部分车主反映
，三菱欧蓝德的变速箱存在难挂挡、挂挡无反应等问题，这严重影响了驾驶的顺畅性和安全性。性能影响：变速箱的问题可能导致车辆在行驶过程中出现顿挫
、异响等现象 ，进一步影响驾驶体验和车辆的整体性能
。

三菱欧蓝德变速箱的通病主要包括以下方面： 变速箱漏油部分车主反馈新车阶段即出现变速箱漏油问题
，且多次维修后仍无法彻底解决。漏油可能源于密封件老化、油封损坏或装配工艺缺陷，长期漏油会导致变速箱油量不足 ，加剧内部磨损，甚至引发过热故障 。

三菱欧蓝德部分年份车型的变速箱可能存在一些问题
。 **顿挫感**：在换挡过程中
，有时会出现较为明显的顿挫现象，影响驾驶的平顺性。比如在低速行驶时 ，从一档换二档
，或者在降档时，顿挫感可能会比较突出 。这是因为变速箱内部的换挡逻辑 、油压控制等方面可能存在调校不够精准的情况
。

可靠性验证该变速箱经过三菱全球市场长期验证 ，尤其在东南亚
、中东等高温高湿环境中表现稳定。其钢带采用博世最新材料
，抗磨损性提升30%，配合三菱独有的液力变矩器缓冲设计 ，故障率低于同级CVT变速箱15% 。 适配场景城市通勤：无级变速特性使低速蠕行更顺畅
，减少拥堵路况下的离合器磨损
。