016款轩逸可以更换博世的无级变速箱油，但需确保油品符合厂家标准。以下是具体分析：博世作为全球知名的汽车零部件供应商 ，其生产的无级变速箱油（CVT油）在技术上具备显著优势 。该油品通过特殊配方设计 ，能够有效降低变速箱内部金属部件间的摩擦系数，减少能量传递过程中的损耗 ，从而提升燃油经济性 。
016年日产轩逸需要更换变速箱油 ，具体周期因变速箱类型和驾驶条件而异。CVT变速箱官方未明确强制更换周期，但建议定期检查变速箱油状况 。在非正常工况（如牵引拖车 、粗糙或泥泞路面行驶）下，每行驶100 ，000公里应检查劣化情况 ，必要时更换；若未执行检查，则每100 ，000公里必须更换 。
【太平洋汽车网】16款轩逸用的是NS-3的变速箱油 ，CVT油一般情况下不用更换，一般2万公里定期做劣质化的检查就可以了。如果发现品质下降的才需要更换。三包手册里面建议是在10万公里更换cvt油 ，通常CVT油去到这个公里数品质都开始下降 。CVT对油的品质要求比较高 ，所以不建议在外更换，比较好是回专营店 。
〖壹〗 、事实上 ，博世确实身体力行 ，试图以科技的力量让生活中所能用到的东西变得更加先进，例如博世在近日推出了能够被电动车使用的CVT变速箱 ，这款变速箱可以带来更强的输出扭矩 ，以及更低的行驶能耗，甚至还能为车辆提升越野能力。
〖贰〗、官方消息，博世CVT4EV变速箱采用集成式设计 ，内部并没有传统变速箱的液力变矩器 、行星齿轮 、离合器等复杂结构 。另外 ，它可以在宽广的速比之间灵活调变，既可以放大车辆起步所需扭矩 ，还会减少电动机的高能耗、低效率的运转时间 ，而在高速行驶时，电机可以维持在比较高效的转速范围 。实际上这并不难理解。
〖叁〗、博世的电动车CVT变速箱：提升驾驶性能：博世开发的电动车CVT变速箱 ，可提升电动车的驾驶性能 ，降低能耗以提升续驶里程，改善加速和提升比较高车速 ，提升NVH（噪声 、振动与声振粗糙度）和换挡平顺性 。
〖肆〗 、就在最近 ，有消息称博世推出了全球首款电动汽车使用的CVT变速箱，这款变速箱采用集成式设计 ，能够带来更低的行驶能耗 ，并且增强电动车扭矩输出，强化性能 。根据去年的评测以及博世的介绍，搭载这款CVT变速箱能够让起步在保持加速能力的同时更加平顺 ，获得更多高级感。
〖伍〗、博世变速箱油质量较好 ，具有多方面优势，是值得考虑的选取 。适配性出色博世针对不同变速箱类型提供了精准适配方案 。例如 ，对于AT变速箱 ，其ATF600系列能让换挡更顺滑，有效提升驾驶的流畅感；对于CVT变速箱 ，专用款添加了摩擦调节剂 ，可防止皮带轮打滑，保障CVT变速箱的稳定运行。
〖陆〗 、新本S07（本田新国标电动自行车）则采用了博世低功率电机技术 。这类电机针对新国标对车速 、重量的限制进行优化 ，在保证动力性能的同时降低能耗 ，符合城市短途出行的节能需求 。博世电机在电动车领域的应用，体现了其技术优势与市场适应性。
五菱星光730 CVT变速箱采用的是博世钢带传动 ，不是钢链结构。 变速箱型号与技术来源该车型搭载的CTF25型CVT变速箱与五菱凯捷、星辰系列属同平台产品 ，其核心传动部件采用博世提供的压力钢带技术方案 。
五菱星光730的CVT变速箱大概率采用钢带传动，但具体信息需以官方公布为准 。以下从技术适配性 、成本控制及车型定位三方面展开分析：钢带传动更适配低扭矩发动机五菱星光730搭载5L自然吸气发动机，其扭矩输出相对较低。
五菱星光730搭载的是CVT无级变速箱 ，采用的是钢链传动而非钢带 。以下是具体分析：变速箱类型与传动结构 CVT无级变速箱：五菱星光730匹配的是模拟8速的CVT无级变速箱 ，属于常见的经济型家用车变速箱类型 。
CVT变速箱核心特点与耐用性基础 结构设计：五菱730搭载的CVT变速箱多为钢带传动结构（部分车型可能采用链条式），相比传统AT变速箱结构更简单 ，理论上故障点更少 ，但钢带/链条的承载能力受限于扭矩范围，适合小排量家用场景。
现有信息梳理混动版核心参数：五菱星光730插电混动版综合续航里程达1100km ，亏电油耗为3L/100km 。这些数据主要反映动力系统的整体效率 ，但未直接关联变速箱技术 。燃油版变速箱配置：燃油版提供6MT手动挡和CVT自动挡两种选取。其中CVT版本强调平顺性优势，通过钢带传动实现无级变速 ，适合城市通勤场景 。
即使在急加速或减速工况下也能保持动力输出的线性感；可靠性方面 ，通过采用高强度钢带 、耐磨轴承等材料，以及优化润滑系统设计 ，该变速箱在台架试验中完成了超过30万公里的耐久测试 ，能够适应国内复杂多变的道路环境和气候条件，为五菱星光730燃油版提供了稳定可靠的动力传输保障 。
好。省油 。博世手动变速箱手动挡技术成熟，质量可靠 ，节省油 。寿命长。博世手动变速箱具有优异的稳定性、抗磨性 、密封性 ，有效降低变速箱噪音，减少变速箱振动 ，换挡更平顺 ，延长变速箱使用寿命。
博世作为知名的汽车零部件供应商，其CVT变速箱在质量和性能上都有着可靠的保障 。综上所述 ，宝骏RS3的变速箱品牌根据车型配置有所不同 ，但无论是哪种变速箱，都经过了严格的测试和验证 ，以确保为驾驶者提供稳定 、可靠、舒适的驾驶体验 。
博世则以其精湛的工艺和可靠的质量 ，在手动变速器齿轮油领域也占有一席之地。除了这些世界品牌，国内品牌如长城等也在手动变速器齿轮油市场表现出色 。长城齿轮油以其性价比高 、适应性强等特点 ，赢得了广大消费者的认可 。
〖壹〗 、星光560cvt变速箱是五菱与博世联合研发的产品 ，其核心钢带技术源自博世。以下从研发背景、技术特点、应用意义三方面展开说明：研发背景五菱作为国内知名的汽车制造商，在汽车零部件研发与生产领域积累了丰富经验，尤其在满足国内消费者多样化需求方面表现突出 。
〖贰〗 、五菱星光自动档使用的是上汽通用五菱自有品牌的CVT变速箱 ，具体型号为CTF25 。以下是对该变速箱的详细介绍：核心部件技术来源CTF25变速箱的核心部件 ，如钢带，采用了德国博世技术。德国博世作为全球知名的汽车零部件供应商 ，在汽车传动系统领域拥有深厚的技术积累和卓越的研发能力 。
〖叁〗 、车型配置与费用“星光560”共推出四款车型 ，覆盖不同动力需求：燃油版：5T 6MT舒适型：售价98万元，采用6速手动变速箱 ，适合追求性价比和驾驶操控感的用户 。5T CVT精英型：售价28万元 ，搭载CVT无级变速箱，换挡平顺性更优 ，适合城市通勤场景。
〖肆〗、星光560的变速箱整体耐用性较好 ，燃油版匹配的CVT变速箱和6MT手动变速箱均经过市场验证，适合日常家用需求 。变速箱类型及特点 燃油版传动组合： 提供6MT手动变速箱和CVT无级变速箱两种选取 ，适配5T发动机（177马力/260N·m） 。
〖伍〗 、手动挡特点费用优势：五菱星光560手动挡首发权益价不到6万起 ，相较于自动挡38万元起的费用，有着接近2万的差价，对于预算有限的消费者来说 ，手动挡在费用方面更具吸引力 ，能以较低的成本拥有一辆车。
配cvt变速箱的车型有飞度 、天籁、轩逸 、雅阁 、丰田普锐斯、名爵等。以雅阁2021款260TURBO豪华之星限量版为例 。这款车的生产厂家是广汽本田，是一款中型车 。进气方式为涡轮增压 ，最大马力194ps ，最大扭矩260nm。变速箱为CVT无级变速，车身类型为4门5座轿车 。雅阁2021款260TURBO豪华之星限量版的长宽高分别为4893mm 、1862mm和1449mm ，轴距为2830mm 。
五菱星光730 CVT变速箱采用的是博世钢带传动 ，不是钢链结构。 变速箱型号与技术来源该车型搭载的CTF25型CVT变速箱与五菱凯捷 、星辰系列属同平台产品，其核心传动部件采用博世提供的压力钢带技术方案 。
新宝骏RM5的CVT变速箱钢带品牌为博世 。新宝骏RM5所搭载的CVT变速箱 ，其核心部件钢带采用了源自博世的技术。博世作为全球知名的汽车零部件供应商 ，在传动系统领域拥有深厚的技术积累和卓越的研发能力 。其提供的钢带技术，为CVT变速箱的高效、平稳运行提供了关键支持 。
CVT变速箱 部分宝骏RS3车型还配备了模拟8速CVT变速箱 ，这款变速箱的品牌为博世。CVT变速箱以其无级变速的特点 ，能够实现更加平顺和连续的加速感受 。同时，模拟8速的设计也让它在换挡时能够模拟出类似多挡位变速箱的换挡感觉，既保留了CVT变速箱的平顺性 ，又增加了驾驶的乐趣和车辆的响应性 。
宝骏CVT变速器的使用寿命在很大程度上依赖于车主的驾驶习惯 ，一般情况下，其使用寿命可达10年左右。2019款宝骏510增加了CVT变速箱作为可选配置。其中 ，510 CVT车型搭载了由上汽集团与博世荷兰公司共同研发的CTF25 CVT变速器 。
具体来说 ，五菱凯捷的CVT变速箱采用的是博世技术的钢带 。博世作为全球知名的汽车零部件供应商，其生产的钢带在质量 、耐用性和性能方面都有着较高的保障。因此 ，五菱凯捷选取博世技术的钢带 ，也是为了确保变速箱的可靠性和稳定性 。
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