在奥迪这边 ,近来一汽奥迪在售的纯电车型有奥迪e-tron、Q2L e-tron 、Q4 e-tron三款车型,起步价分别为568万元、238万元以及299万元,都不便宜 。

〖壹〗、奥迪此次降价的中大型SUV是奥迪Q5 e-tron ,从近30万降至22万多,性价比突出。这款车保留了奥迪经典设计,车身尺寸方面,车长4876mm ,轴距达到2965mm,车内空间宽敞,其7座版在短途应急时可以使用。内饰采用皮质座椅和金属饰板 ,营造出豪华感,并且基于纯电平台打造,带来了平整地台 。
〖贰〗 、奥迪A4L近期的大幅降价 ,从32万降至22万,无疑为消费者提供了一个极具吸引力的购车选取。这款车型不仅外观帅气、车身修长,还搭载了0T发动机和前后五连杆悬架系统 ,提供了高级的路感体验。费用优势显著 随着电动汽车市场的快速发展和竞争加剧,传统燃油车市场也受到了不小的冲击。
另外,豪华品牌车型如果不是换代节点 ,半年后降价幅度一般在5%-10%左右,但要是有新款上市等情况,老款可能降价10%-20% 。总之,不同车型、品牌、市场环境等都会影响新车半年后的降价幅度。
025年新车半年降价幅度因车型和品牌差异较大 ,普遍在2万 - 18万元。豪华车方面,降价幅度较大 。例如宝马5系,新车上市半年降价18万 ,裸车价从40多万降至26万起;奥迪A4L终端价较三年前腰斩,跌穿23万;奔驰EQE纯电版甩卖至28万以内。合资燃油车通常在上市半年后会出现降价优惠。
热门畅销车型,由于市场需求大 ,半年后降价可能相对较小,可能在5% - 15%左右 。比如一些主流品牌的紧凑级轿车,像丰田卡罗拉等 ,半年后可能降价幅度就在这个区间。而一些小众车型或者竞争激烈细分市场的车型,降价幅度可能会大些,有的能达到20%甚至更多。 市场环境也有影响 。
新车半年后的降价幅度无法一概而论 ,通常在数千元至数万元不等,具体需结合车型 、品牌及市场策略综合判断。降价幅度受车型类型影响显著不同车型的降价空间差异较大。例如,部分热门车型因市场需求旺盛,半年后优惠幅度可能较小 ,仅数千元左右;而部分库存压力较大的车型,优惠幅度可能达到2万至3万元 。
半年内车价降幅没有统一标准,但根据车型和市场情况 ,新能源车平均降幅可能达9%,常规燃油车平均降幅约0%,库存半年以内的车辆费用可能比新车便宜5000元左右。整体市场降价幅度2025年8月乘用车市场新车降价力度平均达到7万元 ,降幅为5%。
其次是市场环境。如果汽车市场整体不景气,消费者购买意愿低,那么新车降价幅度可能普遍较大 。比如在经济下行期间 ,很多车型半年内降价15%左右都比较常见。反之,市场繁荣时,降价幅度就可能小些。再者是品牌因素 。豪华品牌通常降价相对稳定且幅度有限 ,半年可能降价5% - 10%。
〖壹〗、奔驰EQE:原价约45万元,降幅达50%,现价22万多元,成为豪华纯电轿车中性价比突出的选取。宝马i3:降价156万元 ,降幅超42%,起售价低于20万元,进一步拉低豪华纯电车型的入门门槛 。奥迪Q4 e-tron:降价近10万元 ,报价不到20万元,主打紧凑型SUV市场,兼顾品牌与实用性。
〖贰〗、别克E5在2025年国庆与中秋双节期间推出限时购车政策 ,先享版车型实际入手价降至159万元,结合其产品力与优惠政策,对特定消费群体具有较高吸引力。核心优惠政策解析费用直降 先享版车型以199万元一口价为基础 ,叠加“1000元定金抵扣15000元 ”权益后,实际入手价降至159万元 。
〖叁〗 、本次上新:第二代秦PLUS推出三款进取型车型,覆盖插混与纯电领域 ,全系车型享国庆限时优惠价98万元起。第二代秦PLUS DM-i 128KM进取型:长续航与低油耗双突破纯电续航升级:新增128KM纯电续航版本,满足用户一周通勤需求,日常可完全作为纯电车使用,降低充电频率。
宝马iX1指导价299 - 399万元 ,优惠后入门的前驱车型约49万元,双电机(四驱版)25万左右就能买 。宝马iX323款指导价40.5 - 45万元,优惠后入门版26万就能买。23款与刚上市的24款指导价相同 ,但24款近来没有优惠,相比之下23款性价比更高。
自主品牌性价比提升,中低端车型优惠突出比亚迪海豚推出5万元综合优惠 ,2025款车型终端起售价跌破10万元,秦PLUS EV降价2万元;广汽埃安AION Y系列比较高让利3万元;小鹏GG7等车型优惠力度累计超4万元;吉利几何C优惠5万元。
奔驰EQE:原价约45万元,降幅达50% ,现价22万多元,成为豪华纯电轿车中性价比突出的选取 。宝马i3:降价156万元,降幅超42% ,起售价低于20万元,进一步拉低豪华纯电车型的入门门槛。奥迪Q4 e-tron:降价近10万元,报价不到20万元,主打紧凑型SUV市场 ,兼顾品牌与实用性。
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